随着世界环境日益恶化，保护环境成为世界共同努力的目标。在制冷行业，从上世纪30年代起，氟利昂（CFC）作为制冷剂的应用造成南极臭氧层空洞并扩大，使人们认识到制冷剂在环境上的影响，随着《蒙特利尔议定书》、《京都议定书》的签订，世界在冷媒运用上先后经过了CFC（氟氯烃）/HCFC（氢氯氟烃）时代和HFC（氢氟烃）时代，在HFC时代，（石家庄冷库）制冷行业又将掀起新一轮怎样的绿色环保革命？

谁将成为R22的替代品？

R22在环保方面较R12破坏臭氧的能力弱很多，但依然含有氯元子，对臭氧仍具破坏力，在京都议定书的倡导下，各国掀起了寻找替代R22最合适的制冷剂（石家庄冷库）。目前用得比较多的有：R410A、R407C、R32、R290等。

R410A：据了解，在日本市场，已经全面采用R410A作为空调制冷剂；欧洲超过40%的市场接受了R410A；美国也逐步接受了R410A；2009年在中国市场的用量同比也上升了5%。然而很多业内人士认为R410A只是过渡产品，GWP（全球变暖潜能值）值较高（石家庄冷库），并不是绝对的完美替代品。

R32：目前已经在日本及欧洲使用，未来可能随着R410A的普及慢慢进入中国。R32价格相对低，而且有适中的GWP值，较合适的可燃性，且应用性能和市场可获得性也较好，这几年来受到多方关注。使用R32替代一部分R22将是技术改造的方向之一，对于空调制冷剂替代有积极的意义（石家庄冷库）。

R290与R22的标准沸点、凝固点、临界点等基本物理性质非常接近，具备替代R22的基本条件。从替代费用上考虑，R290非常适合发展中国家，然而其存在易燃易爆特性，这亦成为技术研发的瓶颈所在。

制冷剂的发展受全球臭氧层破坏和气候变暖问题的影响，寻找环境友好的制冷剂成为摆在制冷行业面前的一道重要考题，到底谁将成为R22的替代物还有待市场考验（石家庄冷库）。

HFO-1234yf，汽车空调冷媒的一颗新星？

针对2011年欧盟汽车空调淘汰R134A，何种制冷剂将取代R134A成为汽车空调主流冷媒成为焦点。据悉，HFO-1234yf的ODP（臭氧消耗潜能值）为0，GWP值为4，大气寿命为11天，具有优良的物化性能，被认为是R134a的“直接替代”的经济型方案，预计在2011年可商用化生产。目前HFO-1234yf主要技术屏障已得到解决，相关法律法规、产品行业标准、安全标准正在制定中（石家庄冷库）。

HFO-1234yf被视为新一代环保冷媒，在日本、欧洲都将大力推广其在汽车空调中的使用，美国环保部也颁布使用HFO-1234yf来取代R134A替代方案（石家庄冷库）。

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